香港拒絕台軍包機預演切斷航線?國民黨警告東沙易攻難守

香港拒絕台軍包機預演切斷航線?國民黨警告東沙易攻難守

 

 

小山
台灣一架軍方包機昨日(15日)飛往東沙群島途中,因被拒進入香港空域而需要折返,引起各界關注。國民黨智庫召集人林郁方今日(16日)向台媒表示,東沙群島具有重要戰略
價值,但一旦爆發軍事衝突,外島“易攻難守”的軟肋就會曝露,解放軍有能力隨時切斷台灣本島與東沙的聯繫,今次事件就是例證。

據香港經濟日報今天報導稱,國民黨智庫指東沙易攻難守,解放軍能隨時切斷航線。據國民黨智庫召集人林郁方今日指,解放軍在昨日的事件中可能暗中出手干預,其目的是強調
“這是我的勢力範圍”。東沙等外島是延伸戰略縱深之處,但包機被迫折回顯示,外島的軍事價值平常有加分,但戰時是易被攻克的軟肋。另外,中國大陸及美國軍機近期密集在
巴士海峽與西南空域進出,未來若戰爭爆發,該帶將是主戰場。

據該報導,至於台灣海峽的水深較淺,平均僅70米,且海面窄,一旦發生交戰,雙方船艦不會進出海峽,否則容易遭對方反艦導彈擊沉。解放軍機艦不斷出沒該帶,估計是在蒐集
水文資料,與測試台灣軍機如何反應。他強調,除非兩岸關係緩和,否則大陸的報復手段恐怕只增不減。

香港經濟日報引述媒體分析指,解放軍艦隊若從海南省出航,經巴士海峽前往太平洋,東沙群島屬於必經之地。解放軍攻占東沙島還可以為籌劃南海防空識別區提供支援,故對解
放軍而言控制東沙實屬必要。但亦有專家認為東沙戰略價值不算太大,解放軍如先攻東沙,只會令己失去突襲台灣本島的機會,付出更大的戰爭成本。然而隨著新式武器的問世,
各種導彈的射程距離不斷增加,外島作為軍事屏障的價值已快速減退,即使金門與馬祖亦不例外。

 

【轉載自法國廣播電台】 16/10/2020

 

台灣飛東沙島定期軍用包機遭香港飛航情報區拒絕進入被迫折返

 

立榮航空一架定期飛東沙的包機2020年10月15日因無法進入香港飛航情報區,中途返航。 國防部長嚴德發16日在立法院回應媒體詢問時表示,希望中共當局遵守國際飛航組織規範
,重視國際飛航安全,不要破壞國際飛航秩序。

陳民峰
立榮航空由高雄小港機場飛往東沙島的一架軍用包機,15日上午在飛行途中,被香港區管中心拒絕進入「香港飛航情報區」,香港區管中心的理由是,前面要經過的區域,兩萬六
千英尺以下有「危險活動」。基於安全考慮,這架包機立即折返高雄。這是前所未見的新情況,以前只有因為天候不佳而折返。

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在香港東南方的東沙島目前是由台灣實際控管,主要由海巡署派員駐守,島上有簡便的防禦武器,內政部並把東沙島規畫為海洋國家公園。

而這架立榮包機主要是載運島上海巡署、國防部等工作人員休假往返的定期航班,每星期四都要飛一趟,單程飛行時間約80分鐘,昨天包機上共載運55人。

外傳香港方面昨天以軍事演習的理由,拒絕這架包機進入管制區,但據了解,昨天中國軍方在當地海域並沒有演習。台灣飛航服務總台透露,當時對方航管僅說「Danger Area」,
並沒有說明細節。事後台灣方面追問香港,危險什麼時候可以解除,對方一直沒有響應。

台灣官方透露,東沙島雖然位於香港飛航情報區範圍內,但台灣空軍多年來飛往東沙,並不會向香港航管單位報到,港方也不理會。因為台灣前往東沙的飛機,飛行高度都低於一
萬五千英尺,和國際航線有相當距離,機上詢答器、防撞系統等儀器也會開啟,沒有安全顧慮。

不過今天香港民航處否認了台灣官方的說法,香港民航處說,昨天立榮包機要通過時,他們通知台灣航管中心,必需遵守的最低安全高度。後來是台灣航管中心向香港民航處說,
要取消這架包機進入香港飛航情報區的要求。

台灣民航局今天呼籲香港,應就兩個問題做出說明,第一,依國際慣例,若有危險狀況,應事前發布飛航公告,為什麼港方只在航管交接時臨時通知?第二,港方通知26,000呎以
下有危險區域,究竟有什麼危險,也應該公開說明。

國民黨智庫國防組召集人林郁方說,兩岸對立,中共解讀台灣靠向美國、甚至陪同美國對付大陸,符合外國勢力介入台灣,中共就會設法報復;台灣外島防務再堅強,但軍事上「
易攻難守」,共軍有可能隨時切斷台灣和東沙的聯繫。

 

 

【轉載自法國廣播電台】16/10/2020

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